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CNBC沃尔沃称其下代SUV配4级自动驾驶 可实现“睡觉通勤”沃尔沃汽车称，其最新自动驾驶汽车将能够很快让客户实现在高速公路上通勤时午睡，用餐，甚至欣赏最新的电影大片。沃尔沃研发部高级副总裁Henrik Green周三称，这家瑞典汽车制造商（由中国汽车公司吉利控股）计划在2021年前推出一款真正的自动驾驶汽车。格林说，这意味着在三年内，沃尔沃司机将能够在车上实现“包括吃饭，睡觉，工作，看电影，放松休息在内的任何事”，同时他们的自动驾驶汽车则能够自己行驶在高速公路上。据悉，该系统将可用于沃尔沃的下一代XC90 SUV，并且该系统将接近所谓的4级自动化，这意味着汽车可以在大多数行驶环境中安全运行，无需任何人力协助。（根据美国国家公路交通安全管理局的说法，4级自动驾驶汽车“能够在特定条件下执行所有驾驶功能”）。在沃尔沃系统中，汽车将使用测绘技术和激光传感器在大多数情况下能够安全地在主要高速公路上航行 ， 这就是该公司称其系统为Highway Pilot的原因。格林告诉记者说，该系统的价格在“四位数（注：美元）”的范围内，作为该车的高配选装附件。根据沃尔沃的网站，XC90目前起价为46900美元。
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经审，犯罪嫌疑人卿某某交代了其超员载客遇到检查后，为逃避处罚而妨害公务的犯罪事实。卿某某交代，18日，他在三台县富顺镇因为超员被执勤交警处罚，20日，又因超员被执勤交警逮个正着，担心会加重处罚，才驾车逃逸。目前，犯罪嫌疑人卿某某因超员、妨害公务罪、不按交通标识行驶等被三台县公安局依法刑拘，案件正在进一步办理中。（完）
“这个行业的风险就是经济风险、金融风险。如果（开发商）还不了银行的钱，从违约到拍卖，大概平均需要四年时间，快的话三年，但并购三个月或者半年就解决了，所以并购是化解行业风险的最好方法。”他预测，“这个行业的头部公司，前五名市场占有率大概是18%，我估计在未来五年里面，这个行业的前五名能占到30%”。
地方债是下半年主要压力所在，该如何消化这一压力？天风证券固收首席分析师孙彬彬认为，从托管数据来看，商业银行是地方债的主要吸纳主体。但在强监管和利率市场化背景下，商业银行的资产和负债压力持续高企，对地方债增配能力边际弱化。孙彬彬认为，如果下半年，地方政府债券发行需求全部释放，必然要求释放金融机构的配置束缚，客观上央行通过降准或者其他方式增加流动性投放的必要性明显上升。同时也需要地方债发行的进一步市场化：目前地方债的发行利率明显过低，一级和二级依然倒挂严重，商业银行配置地方债有明显浮亏，当然会影响其配置意愿。
