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按照 Uber 的计划，未来主要是与第三方共同推动自动驾驶落地，目前和丰田、沃尔沃、戴姆勒三家公司展开了深度合作。其实 Uber 如此看重自动驾驶技术的发展，很大原因来自它对平台司机的补贴政策，这种大规模的烧钱方式令其始终无法实现盈利。2018 年，Uber 光是补贴这一项就支出了 8.37 亿美金，比 2017 年的 5.31 多出了整整 3 亿美元。这其中很大一部分用在了给外卖服务 Uber Eats 的新手送餐员提供补贴上。

北京金融行业五大增长点李扬提出，结合北京的特色和优势，金融业可以有五个新的发展增长点。一是新三板的发展。中央经济工作会议特别指出，发展一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场，对于未来中国经济发展具有特别重要性，新三板弥补了资本市场服务民营经济和中小微企业的空缺。与业已存在的主板、中小板和创业板相比、同上海正在建设中的科创板相比，总部设在北京的新三板是一个潜力很大的资本市场平台，只要对若干制度进行调整，它将显示出极大的魅力。

一方面，获得纾困援助的公司大多是盈利能力较强的优质公司，而出现亏损和存在重大风险的上市公司仍然面临市值进一步杀跌的问题；另一方面，行政化手段和市场化机制并存的落地推进方式，可能存在实施层面多目标导向带来的效果折让。❷ 回购、并购重组及再融资政策调整提升上市公司综合市值管理能力，市场风险偏好有所提升。

责任编辑：张迪经济观察网 记者 郑淯心6月26日，记者从肉类加工巨头河南众品食业股份有限公司（简称“众品食品”）接近高管人士处获知，双汇发展（000895.SZ）等公司正在接触众品食品，有意收购众品食品，但众品食品的核心高管无卖身打算。双汇方面未回复记者相关问题。

据乔家大院景区公布的数据，2018年元旦假期接待游客11000人次，同比增长83.33%。2017年，全年接待游客220万人次，营业收入11362万元，同比分别增长10%和42%。据《山西日报》今年4月5日报道，2018年，山西各大旅游景区网络关注度TOP排名中，五台山居第一，乔家大院居第二。

二、缺少拟建项目设计方案，未对项目的功能定位以及线位选择的必要性和可行性等进行深入论证，也未对涉及长城文物本体及其规划范围的具体建设内容、文物保护措施进行充分说明，且缺少必要的设计详图。三、应按照《长城保护条例》的相关规定，重新研究确定线位，避免对长城本体造成损害，并补充编制设计方案。应从长城文物本体及其周边景观风貌保护角度出发，采取合理、可行、适度的设计思路，不得反复穿越长城本体。在紧邻长城的区域可适当设置非硬化类游步道等基础设施，车行道宜设置在长城保护区划以外。